"EL TRANSPORTE FERROVIARIO EN ESPAÑA Y SUS TIPOS DE CARGA MÁS HABITUALES"

“En los últimos diez años, el ferrocarril ha retomado una tendencia alcista, pero muy moderada en comparación con el transporte por carretera”.

En la Unión Europea (UE-28), la carretera es el medio de transporte interior más utilizado, teniendo el ferrocarril un protagonismo muy inferior en comparación con el resto de áreas económicas. En los Estados Unidos ocurre algo muy distinto ya que el ferrocarril tiene un gran peso en el reparto modal, llegando a superar ligeramente al transporte por carretera.


En Europa existe una amplia red ferroviaria que facilita el transporte de mercancías, aunque el volumen que viaja a través de este medio de transporte aún es muy limitado en España.


Para relanzar el tráfico internacional de mercancías por ferrocarril existen en Europa los corredores ferroviarios creados por el Reglamento de la UE 913/2010.

España participa en 2 corredores ferroviarios plenamente operativos de los 9 que hay definidos a nivel europeo:

• Corredor 4, en amarillo (Atlántico): Portugal – España – Francia.
• Corredor 6, en verde (Mediterráneo): España – Francia – Italia – Eslovenia – Hungría.

Como comentábamos antes, la cuota del transporte de mercancías por ferrocarril en España sigue en un nivel muy por debajo de otros países europeos, en torno al 4%.

Aquí, la carretera manda:

 

En el caso español, la contribución de los corredores al tráfico ferroviario internacional no es muy destacada debido a que el ferrocarril se encuentra penalizado por un ancho de vía diferente del estándar europeo, aspecto que provoca, por ejemplo, que en la frontera hispano-francesa se produzca un largo proceso de cambio de carga entre trenes que puede durar unas 6-8 horas. Este retraso incrementa los costes del transporte ferroviario con respecto a otros modos de transporte.

El transporte internacional de mercancías supone, en el caso español, en torno al 5% del tráfico total, cifra también reducida si se compara con Alemania o Francia, con porcentajes cercanos al 30%, o Italia, con un tráfico internacional que supera el 60%. Como se observa en este gráfico, España cuenta con una participación del tráfico internacional sobre el total muy reducida.

 

                                                                             "El transporte de mercancías en tren avanza"


Las mercancías más habituales en transporte ferroviario son: Automoviles, productos a granel y tolvas. 

-Tolva granelera (mineral): se utilizan para el transporte de productos industriales que no requieren protección contra el medio ambiente, como el carbón.

-Trinivel automotriz (Autorack):Estos carros son utilizados para el transporte de automóviles nuevos.Existen variación de abiertos y cerrados, para garantizar la integridad del producto. 

 
-Furgón 50: Se utilizan para transportar mercancías que requieren protección; como pueden ser obras de arte, productos electrónicos y mercancías sensibles a la vibración.

-Furgón 60: Transporta mercancías que requieren control de clima, como frutas, carne congelada y animales vivos. Con control de temperatura.

-Góndola: son carros descubiertos que transportan todo tipo de material que no necesita protección contra el medio ambiente.

 

¿ES BUENA OPCIÓN EXPORTAR?

GUÍA SOBRE COMO NO EXPORTAR

El artículo está escrito por Nicola Minervini consultor de internalización y experto en este tema.

Desde su experiencia, nos da algunos consejos y los pasos que se deben seguir para exportar, y la internalización, así como para hacerlo de forma correcta.

Un error común es no valorar si la empresa que quiere abrirse a otros mercados va a ser capaz de adaptarse a los cambios de diseños, precios, plazos, etc.; o también no informarse sobre la cultura del país al que se exporta, es un error a la hora de exportar a un país, ya que es un requisito indispensable conocer las costumbres de un país para ver si el producto satisface sus necesidades y conocer la forma en que se lo podemos vender.

Otro factor que se convierte en error es pensar en exportar solo cuando el mercado interno del que forma parte la empresa está en crisis, la exportación no es la salida a la crisis, esta debe ser resultado de una estrategia no de una casualidad ya que el importador no acepta falta de continuidad y compromiso.

Es muy importante para que la exportación funcione correctamente, que la empresa interesada realice un estudio sobre como irá dicha marca en el país de destino, como por ejemplo si es difícil pronunciarla o el significado en el idioma del país al que exportamos ya que puede truncar nuestras posibles ventas(que no signifique nada obsceno o signifique insulto). Además, hay que realizar un segmento de mercado para exportar correctamente.

También es importante no participar en una feria internacional como expositor sin conocer la feria, ya que puede ser que esta feria no cumpla las características de tu empresa ni tus futuros objetivos en la empresa. 

OPINIÓN PERSONAL

También decir que este artículo de Nicola Minervini es muy útil puesto que nos da consejos a seguir muy básicos pero que se suelen cometer al principio de iniciar los negocios internacionales.

La falta de estrategia y la sobreestimación de sus productos son los fallos principales que cometen la mayoría de las empresas a la hora de exportar.

Estos consejos se centran básicamente en el inicio de la internacionalización para que el futuro del exportador sea favorable y beneficioso para éste, así que si se quiere tener éxito en la internacionalización es importante seguir estos pasos básicos escritos por un experto en este tema.

EXPORTAR O NO

En mi opinión estoy a favor de exportar ya que supone una forma de aumentar y expandir la empresa y así aumentar la producción y las ventas.

Siempre y cuando se tomen las medidas adecuadas y se realicen estudios así como investigaciones en los países a los que se quieren exportar ya que exportar supone una forma de crecimiento para las empresas.

                                          

¿ EXPORTAMOS  O  NO ?

El artículo es publicado por Nicola Minervini en el diario el Exportador, y después de realizar muchos años de trabajo y asesoramiento a instituciones europeas y a empresas nos cuenta su experiencia.

RESUMEN

La noticia menciona 20 puntos basándose en experiencias personales sobre la conveniencia sobre exportar o no y narra los errores más comunes que cometen las empresas, cabe destacar que el autor del artículo es experto en la materia que narra experiencias que ha vivido de primera mano. Las más significativas son aquellas que mencionan el hecho de que todos los empleados de la empresa han de estar preparados para la exportación y que la exportación no ha de ser una opción que se plantea cuando se quiere de salir de la crisis, así como el hecho de conocer bien las culturas de los distintos países a los que se pretende exportar y no tomar decisiones sobre a dónde quiero exportar sin antes realizar un estudio en profundidad.

OPINION PERSONAL

En mi opinión, la noticia es bastante esclarecedora y pone de manifiesto las imprudencias cometidas por la falta de experiencia a la hora de lanzarse a exportar, algo que es bastante serio y que debe de ser estudiado en profundidad antes de lanzarse a ello. La mayor parte de los errores mencionados se deben a falta de conocimiento y previsión, algo que puede solventarse fácilmente con previsión y un estudio en profundidad. También podría evitarse muchas de estas situaciones si las empresas se apoyaran mutuamente y compartieran conocimientos sobre sus experiencias exportadoras.

En lo que se refiere a la pregunta sobre si exportamos o no, creo que es algo que cada empresa debe de evaluar de modo individual, tal y como menciona el artículo la exportación no tiene porqué ser necesariamente una salida a la crisis, es más puede hasta provocar un empeoramiento de la empresa. Yo opino que la exportación bien estructurada y bien estudiada siempre es un éxito, es una manera de abrir nuevos mercados y diversificar riesgos, además fomenta las economías a escala y el crecimiento de la empresa y potencia el prestigio de esta, también puede ser una experiencia cultural muy enriquecedora para la empresa y que puede ayudar a sus empleados a entender mejor el contexto social y económico global.

En conclusión, mi opinión es que exportar es un modo de abrir nuevos mercados y que favorece también la presencia de la marca España en el extranjero además de fortalecer nuestras pymes, por lo tanto mi opinión al respecto es clara:  EXPORTAR NECESARIO Y BENEFICIOSO PARA LAS EMPRESAS.

¿EXPORTAMOS O NO?

Nicola Minerva (Consultor de internacionalización, formador y autor de varios libros en tres idiomas diferentes sobre internacionalización) nos cuenta en su artículo publicado en el Diario del Exportador sus desaventuras y las de algunos de sus clientes ocurridas en el transcurso de tiempo en el que lleva dedicándose a este tema, como es el de la internacionalización.

A continuación vamos a ver según varias fuentes que es la internacionalización y la exportación.

• Según el Sistema de Información Empresarial de Canarias se define la internacionalización de la empresa como el conjunto de actividades que la empresa desarrolla fuera de los mercados que constituyen su entorno geográfico natural.

• CEOCOMA (Confederación de Empresarios de Comercio Minorista, Autónomos y de Servicios de la Comunidad de Madrid) nos define la internacionalización como la necesidad de buscar nuevos mercados como respuesta a la fuerte competencia dentro de nuestro mercado local o nacional, esta debe abordarse como una actividad estratégica dentro de la PYME. Para ello, es necesario utilizar metodologías que sean claras y fácilmente adaptables a la situación de cada empresa.

• En el ámbito de la economía, exportación se define como el envío de un producto o servicio a un país extranjero con fines comerciales. Estos envíos se encuentran regulados por una serie de disposiciones legales y controles impositivos que actúan como marco de las relaciones comerciales entre países.Dicho esto, hoy en día como bien se dice en el artículo, hay mucha información adaptada a cualquier medio sobre como exportar, pero en cambio muy poca sobre la realidad de las exportaciones y los problemas y desaventuras que pueden aparecer en el transcurso hasta conseguir el objetivo.

Para finalizar con esto, yo me pregunto si es conveniente que hoy en día con las externalidades que pueden afectar a una empresa exportemos. 

Bueno, pues (bajo mis conocimientos) mi respuesta a esta pregunta siempre será que si que es conveniente, porque creo que en toda empresa hay unos objetivos claros, y el principal (a parte de mantenerse en el mercado) es crecer. No obstante, siempre habrán casos en los que como consecuencia de algunas externalidades negativas no lo será.

Creo que bajo ningún concepto una empresa debería quedarse estancada, siempre tiene que "quemar" todas sus opciones para poder crecer, ya sea interiormente (incrementando el volumen de producción, ventas y su cuota de mercado) o como es el caso, exteriormente (ampliando mercados).

Exportar es una ventaja que todas las empresas deberían tener, y como bien he dicho, es una forma de abrirse a nuevos mercados, siempre y cuando haya sido una decisión meditada y aceptada por todo el equipo y se hayan hecho todos los estudios de mercado necesarios, ya sean sobre la cultura del país, sobre las temperaturas, sobre los hábitos del consumidor...

En conclusión, una forma de resumir la internacionalización es que a pesar de que podemos saber como empieza algo, nunca podremos saber a ciencia exacta como acabará.

Celia Suárez Sanchis 

http://www.diariodelexportador.com/2016/12/guia-practica-y-sencilla-de-como-no.html